205-70-15 Cordiant OFF ROAD 2 96Q

Шина Cordiant Off-Road 2 сохраняет лучшие традиции шин первого поколения в части соответствия высоким требованиям к внедорожным характеристикам, получив при этом собственный характер и большое количество инновационных решений.
Рисунок протектора
— Канавки рисунка протектора ориентированы не только в поперечном направлении по ходу движения автомобиля, но и в продольном, образуя широкие протяжённые каналы, проходящие под острым углом к оси симметрии рисунка, что значительно повышает самоочищаемость рисунка протектора и так же увеличивает тягово-сцепные свойства на бездорожье
— У шин Cordiant Off-Road 2 боковые грунтозацепы выполнены более крупными, в виде разновысотных выступов. Они выполняют как защитную функцию, предотвращая повреждение каркаса о препятствия (камни, сучья), так и повышают тягово-сцепные свойства на бездорожье. Также, на ряде размеров шин, линейки Cordiant Off-Road 2, глубина рисунка протектора увеличена, по сравнению с шиной предыдущего поколения
— Новое, оптимизированное чередование шагов рисунка протектора, рассчитанное при помощи специального ПО позволило снизить уровень шума и улучшить комфорт.
Беговая дорожка Cordiant Off-Road 2 выполнена уже чем у шины предыдущего поколения, благодаря чему, автомобиль на таких шинах, быстрее и с меньшим усилием пробивается, при пробуксовке, до твёрдого грунта и, соответственно, уверенней и быстрее преодолевает труднопроходимые участки сложного бездорожья
Инновационные изменения в конструкции позволили сделать боковые стенки шины более гибкими, это позволяет передвигаться на пониженном, до 0,5 Бар*, давлении в шине (на низкой скорости и на короткие расстояния) для преодоления очень сложных участков со слабонесущим грунтом: при движении по песку, болотистой местности и рыхлому грунту, т.к. приспущенная шина становится мягче и располагает большей площадью пятна контакта, в котором оказываются задействованы и выступающие элементы рисунка протектора на боковине, выполняющие, в данной ситуации, роль дополнительных элементов протектора. Это существенно улучшает сцепные свойства и уменьшает удельное давление колеса на грунт.
* применяется только в крайних случаях, когда вариантов выехать из труднопроходимого участка уже не осталось. После выезда в шину нужно накачать рабочее давление, иначе есть вероятность повреждения каркаса и разбортирования колеса.